6月18日雅休配资，在2025世界移动通信大会（MWC上海）期间，华为副董事长、轮值董事长徐直军在主旨演讲中表示，当前电信行业虽已进入成熟阶段雅休配资雅休配资，但“成熟”并不等于停滞。随着需求不断裂变、技术持续演进，通信产业正面临深刻转型。他指出，产业链应回归“成长性”原点，精准洞察新兴用户需求与终端形态的多元演进，推动业务模式持续演化，为行业注入新的增长动能。
近年来，全球通信行业增速趋缓，运营商普遍面临用户增长放缓、ARPU值（每用户平均收入）下滑等压力。在5G部署逐步完成的当下，如何激发网络能力的商业价值，成为产业关注的焦点。徐直军指出，产业必须关注新兴用户群体的变化趋势，例如骑手、主播、电竞玩家等，他们对高质量、低延迟、定制化的连接服务有更强烈需求，正在成为通信资源分布的重要影响因子。
在谈及智能网联汽车发展时，徐直军强调，“自动驾驶不能依赖网络作为前提”，车辆必须具备独立的感知与决策能力。他指出，尽管网络连接可增强辅助能力和信息共享，但在自动驾驶的关键运行过程中，仍需优先保障本地智能系统的独立性与安全性。
他进一步提出，车内座舱与整车的联网需求应分开设计。座舱连接应遵循B2C模式，由消费者自主决定接入方式，并可共享智能手机生态系统，购买所需流量服务；而整车T-BOX的连接应采用B2B模式，由车企统一规划与控制。这种“相互独立、各自联接”的设计，将有助于提升整体车载通信的安全性与商业效率。
据中国汽车工业协会数据显示，2024年中国新车中具备车联网功能的渗透率已超过50%，5G车联网在乘用车中的配比逐年提升。随着C-V2X、边缘计算、AI感知等关键技术不断成熟，智能网联汽车被认为是5G应用的“战略高地”。不过，业内也普遍意识到，依赖远程通信支撑核心驾驶决策，仍存在潜在风险，这也促使“本地为主、网络为辅”的技术路线获得更多共识。
会上雅休配资，徐直军还梳理了产业未来的四大核心趋势：一是洞察变化，抓住成长型需求，驱动增长；二是通过系统工程，激发高清视频流量供给和消费让5G联接每一辆车，抓住智能网联汽车增长机遇；三是用FTTR联接所有个体工商户，抓住智能化发展机遇。他表示，这些趋势将成为运营商实现业务突破和持续增长的关键路径。
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